MV Agusta telah memperkenalkan superbike retro empat silinder bertenaga 205bhp yang hanya diproduksi 500 unit, disebut Superveloce 1000 Serie Oro.
MV Agusta dengan buatan tangan superbike retro empat silinder bertenaga 205bhp yang hanya diproduksi 500 unit
Kedatangan sepeda motor ini sudah diharapkan sejak lama, dengan konsep yang pertama kali ditampilkan di acara dealer eksklusif Milan pada tahun 2022, dan versi prototipe yang lebih detail ditampilkan dengan bangga di pameran dagang Eicma November lalu di kota Italia tersebut .
Kini versi produksinya telah hadir, dengan harga £61.400. Mungkin kedengarannya mahal bagi Anda, tetapi sebagian besar stok terbatasnya telah diambil oleh pelanggan MV yang lebih kaya. Belum diketahui apakah versi yang lebih laku akan diproduksi, namun kami memperkirakan hal itu akan terjadi.
Ini mengikuti sejumlah spesial Serie Oro sebelumnya, yang dimulai dengan superbike F4 750 pada tahun 1997 – selalu mempertahankan skema cat yang sama dan banyaknya komponen mewah.
Terkait: MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro
Superveloce terbaru tidak berbeda, dengan 41 elemen serat karbon, plus sayap depan terintegrasi yang konon terinspirasi oleh motor balap 500 Grand Prix tahun 1972. Meskipun Pierer Mobility kini memiliki 50,1% saham merek Italia tersebut , desainnya tetap in-house, alih-alih diserahkan ke Kiska seperti banyak mesin grup KTM lainnya.
Superveloce baru ini ditenagai oleh versi terbaru dari mesin empat silinder 998cc yang sudah ditemukan di Brutale 1000RR super naked . Tenaganya diklaim mencapai 205,2 bhp pada 13.000 rpm, dengan fitur internal termasuk conrod titanium, cam berlapis DLC, katup titanium, dan poros keseimbangan – yang diperkenalkan pada Brutale tahun lalu – untuk mengurangi getaran mesin.
Serie Oro akan mencapai 14.000rpm sebelum redline, dengan suara yang dihasilkan oleh knalpot empat lubang di bawah jok yang terinspirasi dari F4 . Terbuat dari titanium dan dilengkapi dengan pelindung panas serat karbon, knalpot ini dikembangkan oleh Akrapovič khusus untuk model ini.
Untuk menjaga performa tersebut, ada serangkaian alat bantu elektronik, termasuk delapan tahap kontrol traksi – plus opsi untuk mematikannya, jika Anda mau. Ini dibagi menjadi dua mode basah , tiga mode jalan raya, dan tiga mode lagi untuk lintasan .
Ada juga kontrol pengangkat depan, yang dikatakan dapat mempertahankan sudut optimal untuk akselerasi pengendara, alih-alih langsung menghentikan aksi mengangkat roda depan. Sekali lagi, ini dapat dimatikan, dan berfungsi bersama dengan kontrol peluncuran.
Seperti yang Anda harapkan dengan harga lebih dari 60 ribu, ada juga quickshifter naik/turun yang dapat dioperasikan dua arah dengan throttle terbuka, ditambah ABS yang sensitif terhadap kemiringan, cruise control, dan konektivitas seluler melalui dasbor TFT berwarna 5,5 inci. Selain itu, alarm dan pelacak satelit juga disertakan, dengan langganan gratis untuk tahun pertama.
Di tempat lain, ada juga komponen sasis yang sangat canggih – termasuk garpu Öhlins terbalik 43mm dengan jarak tempuh 120mm dan penyesuaian kompresi dan rebound secara elektronik (beban awal manual). Ini dipasangkan dengan peredam kemudi Öhlins yang disetel secara elektronik, dan shock belakang 36mm yang dapat disetel sepenuhnya dari Öhlins – lagi-lagi elektronik.
Semua ini menghasilkan satu set pelek jari-jari sebagian yang unik, dilapisi ban Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 yang menampilkan detail merah eksklusif hanya untuk sepeda ini.
Setiap Superveloce akan disertai sertifikat keaslian, plus penutup sepeda khusus. Kotak tambahan berisi barang-barang termasuk jok penumpang berbahan kulit dan Alcantara yang senada dengan tempat duduk pengendara, tuas rem dan kopling yang dibuat dengan mesin CNC, dan masih banyak lagi.
