Sepeda motor sport mungil BMW hadir: Perusahaan Jerman
Setelah godaan media sosial yang tak ada habisnya, BMW telah mengungkap motor kategori A2 paling sporty sejauh ini: G310RR tunggal berfairing penuh yang didasarkan pada motor G310R naked dan motor petualangan G310GS yang sudah ada .
Meskipun kami mendapatkan R dan GS di Eropa, RR saat ini belum direncanakan untuk pasar kami, dengan juru bicara BMW Inggris mengatakan kepada MCN: “India dan Tiongkok memiliki kelompok penggemar olahraga bermotor dan sepeda motor yang kuat, terus berkembang, dan jauh lebih muda yang ingin memasuki segmen olahraga dan merek BMW Motorrad dengan penawaran harga yang menarik.”
Meski begitu, karena diproduksi bersama dengan mitra BMW di India, TVS, mobil ini memenuhi batasan emisi BS6 (dan Euro5 Eropa) di negara tersebut – yang berarti peluncuran global bukan hal yang mustahil di kemudian hari.
Meski didasarkan pada R dan GS yang ada, ada perbedaan penting pada sasis, sistem penggerak, dan perlengkapan RR. Inti dari motor ini adalah mesin tunggal 313cc berpendingin cairan yang sama, yang diperbarui dengan sistem gas ride-by-wire pada tahun 2021.
Meskipun menghasilkan tenaga yang sama 34bhp, RR berbeda secara signifikan dengan mendapatkan empat mode berkendara yang dapat diganti – Track dan Sport (keduanya dengan tenaga penuh), ditambah Urban dan Rain (keduanya dengan tenaga yang dikurangi 25,5bhp). Apakah semua itu diperlukan masih harus dilihat. Ada juga dasbor digital dan sakelar yang berbeda.
Di tempat lain, meskipun rangka teralis baja tubular, garpu USD 41 mm yang tidak dapat disesuaikan, dan monoshock belakang yang hanya dapat disesuaikan beban awal tidak berubah, RR memiliki geometri kemudi yang sedikit lebih tajam dan jarak sumbu roda yang lebih pendek untuk memberikan pengendalian yang lebih gesit.
Posisi guncangannya juga lebih tegak – membantu memberikan tinggi jok lebih tinggi yaitu 811 mm dibandingkan dengan 785 mm milik R.
Velg dan ban RR identik dengan G310R, yakni velg lima palang berukuran 17 inci dengan ban depan dan belakang berukuran 110/70 dan 150/60.
Remnya juga tidak mengalami perubahan, terdiri dari cakram depan tunggal berukuran 300 mm yang dipegang oleh kaliper ByBre empat piston yang dipasang secara radial, dengan cakram belakang berukuran 240 mm dan kaliper piston tunggal – keduanya dibantu oleh ABS.
Namun perbedaan yang paling kentara adalah bodywork barunya yang sporty, termasuk jok sport bertingkat, fairing balap tertutup penuh dengan lampu depan ganda bergaya S1000RR, serta posisi berkendara yang lebih sporty dengan clip-on yang lebih rendah, jok yang lebih tinggi, dan pijakan kaki yang lebih banyak di bagian belakang.
Di India, RR baru dibanderol hanya 5,5% lebih tinggi daripada R, yang menunjukkan harga potensial di Inggris sekitar £5200.
