Foto mata-mata KTM 990RC R baru telah diambil saat pengujian, menjelang debutnya pada tahun 2025. Baca selengkapnya di sini bersama MCN.
Sepeda Motor Sport KTM 990 RC R siap di produksi
Foto mata-mata terbaru yang diambil awal bulan ini memberi kita indikasi paling jelas tentang seperti apa wujud sepeda motor sport paralel twin 990RC R KTM yang akan datang .
Pada bulan Mei 2024, merek Austria ini mengumumkan bahwa 990RC R yang legal di jalan raya akan mulai diproduksi pada tahun 2025 dan membangkitkan kegembiraan di antara basis penggemar oranye mereka dengan gambar prototipe praproduksi yang didorong di jalur, mengenakan corak kamuflase hitam dan putih bergaris.
Diluncurkan selama acara berkendara eksklusif di Portimao, Portugal untuk pemilik sepeda motor balap RC 8C terbaru , telah dipastikan bahwa versi standar dan balap dari sepeda motor tersebut, yang terakhir akan hadir pada akhir kuartal kedua tahun 2025.
Kita juga tahu bahwa mesinnya akan menjadi versi Euro5+ dari motor dua silinder LC8c mereka – kemungkinan motor 947cc dari Duke 990 saat ini – yang diklaim menghasilkan tenaga 126,2bhp dan torsi 76lb.ft.
Pada saat pengumuman, juga disebutkan bahwa rangka baja kemungkinan sama dengan Duke versi polos , dengan gambar-gambar baru ini tampaknya mengonfirmasi hal tersebut. Kemungkinan akan memiliki struktur dan titik pemasangan yang sama, namun kami berani bertaruh akan ada beberapa penyesuaian untuk mencapai respons kemudi yang lebih agresif.
Kembali pada konfirmasi tersebut, KTM juga menyatakan bahwa 990 akan kurang membebani pergelangan tangan dibandingkan mesin supersport tradisional , dan itu lagi-lagi tampak benar di sini – dengan pengendara penguji memiliki ruang kaki yang cukup, jangkauan yang mudah ke kaca spion untuk penyetelan, dan tidak terlalu banyak beban di pergelangan tangan, meskipun ada klip yang dipasang di bawah kuk atas.
Masih dengan bagian depan, foto-foto tersebut mengonfirmasi garpu WP Apex yang dapat disetel secara manual, plus dasbor TFT berwarna layar lebar yang berbeda dengan saudaranya Duke. Saat dikendarai pada gigi pertama, penghitung putaran mesin tampaknya naik hingga 10.000rpm.
Penggemar hal-hal sederhana dalam hidup akan senang melihat kunci konvensional, dan peralatan sakelarnya terlihat seperti gabungan antara praproduksi dan bentuk akhir.
Bergerak ke bawah, kita dapat melihat bahwa lampu sein depan kemungkinan akan dipasang di tengah fairing depan, bukan di atas kaca spion dan winglet, dengan lampu depan LED tunggal ditempatkan di depan.
Layar depan , meski kecil dan minimalis, kemungkinan perlu diganti menjadi sesuatu yang lebih tinggi untuk memberikan perlindungan yang layak terhadap angin di dunia nyata. MCN menghubungi KTM mengenai gambar tersebut, yang menolak berkomentar.
Detail KTM 990RC R:
Versi prototipe terlihat menggunakan ban licin , namun sepeda jalan raya ini tampaknya menggunakan ban Michelin Power Cup 2 – ditunjukkan dengan pola tapak putus-putus dan terpusat.
Subframe aluminium diecast digunakan pada 990, dengan sepeda motor uji di sini terlihat memiliki jok pembonceng yang cukup kecil di bawah beberapa kotak pengembangan. Pijakan kaki penumpang cukup tinggi, dengan knalpot yang mengarah ke atas kemungkinan menghasilkan panas.
Winglet yang terinspirasi dari MotoGP mungkin akan menarik perhatian Anda di bagian depan, namun foto mata-mata juga memperlihatkan scoop di depan roda belakang untuk menambah kestabilan.
Kaliper depan yang dipasang secara radial tampaknya berasal dari Brembo, meskipun telah direkatkan di sini. Foto dasbor juga memperlihatkan apa yang tampak seperti master silinder Brembo.
