Milano kembali ke jajaran Moto Morini dengan mesin V-twin 1187cc baru

0
Morini
produk merek tersebut di pameran dagang Eicma 2023 di Milan pada bulan November. sepeda motor Milano naked bertenaga serupa mungkin paling mewakili batasan yang telah dibuat oleh perusahaan yang dihidupkan kembali tersebut. Moto Morini mulai dikenal pada akhir tahun 1960-an dan awal tahun 70-an dengan jajaran mesin V-twin 350 dan 500cc sebelum akhirnya bangkrut pada tahun 80-an. Kebangkitan kembali terjadi pada tahun 2000-an dengan serangkaian mesin V-twin 1200 yang tangguh sebelum namanya kembali bangkrut pada tahun 2010. Mereka terus memproduksi sepeda motor secara sporadis hingga tahun 2018, sebelum dibeli oleh produsen skuter Tiongkok Zhongneng. Setahun setelah kepemilikan ini, mereka mulai memproduksi Milano naked yang ditenagai oleh mesin 1187cc berpendingin cairan 8v V-twin dan dibalut dengan bodi yang terinspirasi oleh 3½ tahun 1970-an. Sepeda motor ini diproduksi secara sporadis antara tahun 2019 dan 2021.
Kini nama tersebut kembali lagi, dengan Milano dan X-Cape 1200 baru yang ditenagai oleh mesin ‘V2 Corsa Corta Evo’ yang pada dasarnya merupakan evolusi dari motor lama dari tahun 2019. Mesin ini menggunakan mesin V-twin 1187cc dan tata letak 87 derajat seperti sebelumnya, tetapi kini memenuhi standar Euro5+ yang menghasilkan tenaga 125bhp. Meskipun lebih unggul dari model Milano sebelumnya, mesin yang sama juga ditemukan pada Corsaro 1200 ZZ super naked keluaran tahun 2018 dan menghasilkan tenaga hampir 140bhp. Namun, meskipun Milano baru ini memiliki nama, kapasitas, dan nuansa warisan dari mobil roadster Milano lama, dalam hampir semua hal lainnya, semuanya baru. Sebagai permulaan, sasis teralis lama telah diganti dengan desain ‘hibrida’ baru yang terdiri dari bagian belakang baja tubular dengan bagian atas aluminium cor. Ada juga perangkat elektronik canggih, termasuk empat mode berkendara yang dikontrol melalui dasbor TFT 5 inci.
Baca juga  M-barrassment kekayaan: BMW cambuk penutup dari M1000XR hyper tourer
Bodinya benar-benar baru, dengan tangki baru, panel samping untuk jok 800 mm, spatbor, dan bagian belakang. Meski demikian, masih ada nuansa skema warna merah, putih, dan hitam khas Milano lama. Velg alloy 17 inci juga merupakan desain baru dan bahkan rem dan suspensinya juga berbeda. Di bagian depan, terdapat kaliper monoblok ganda dengan cakram 320 mm, dengan rotor 220 mm dan kaliper tetap di bagian belakang. Terdapat pula lengan ayun yang direvisi, kini seluruhnya terbuat dari aluminium, yang memangkas 4 kg dari rangka Milano sebelumnya. Moto Morini Milano secara detail Lama dan baru: Mesin ‘V2 Corsa Corta Evo’ baru didasarkan pada mesin V-twin 1187cc, 87 derajat yang lama, tetapi telah banyak dirombak agar sesuai dengan standar Euro5+. Tenaga puncaknya kini mencapai 125bhp Tampilan baru: Sekilas, Milano baru terlihat mirip dengan versi lama 2019, namun bodywork, rangka, suku cadang sepeda, dan perlengkapannya semuanya baru Sasis yang direvisi: Teralis baja tubular lama telah diganti dengan desain baja tubular / aluminium cor ‘hibrida’ baru yang diklaim lebih kuat dan lebih ringan Suku cadang sepeda berkualitas: Milano lama memiliki rem Brembo, suspensi yang dapat disesuaikan sepenuhnya, dan banyak lagi – begitu pula versi baru, tetapi semuanya memiliki spesifikasi yang sedikit berbeda dan dengan finishing yang berbeda Teknologi yang ditingkatkan: Ada empat mode berkendara, ABS/traksi menikung, ditambah dasbor TFT 5 inci dengan konektivitas Bluetooth

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *