KTM menggoda konsep petualangan AMT semi otomatis di acara enduro Red Bull Erzbergrodeo
KTM telah menggoda para penggemar dengan apa yang tampak seperti sepeda motor petualangan bermesin V-twin berkapasitas besar semi-otomatis baru di Red Bull Erzbergrodeo yang melelahkan, di Austria.
Dikendarai oleh legenda enduro Prancis Johnny Aubert, motor demo tersebut dinamakan KTM AMT yang telah dipastikan merupakan singkatan dari ‘Transmisi Manual Otomatis’. Motor ini tidak menggunakan tuas kopling dan telah diungkit-ungkit di laman media sosial merek Austria tersebut – seorang juru bicara kemudian mengonfirmasi kepada MCN bahwa kotak roda gigi baru sedang dalam tahap pengembangan.
Jika mulai diproduksi, mereka akan berusaha untuk memanfaatkan kesuksesan yang sudah diraih oleh model Transmisi Kopling Ganda (DCT) Honda – yang sudah menjual lebih dari 200.000 sepeda motor dengan sistem tersebut. BMW juga baru-baru ini memperkenalkan opsi tanpa kopling pada prototipe sepeda motor petualang R1300GS yang disebut Automated Shift Assistant .
Meskipun model misterius itu tampaknya didasarkan pada KTM 1290 Super Adventure R , KTM sendiri belum mengonfirmasi kapasitas motor itu – mereka hanya menyatakan bahwa itu adalah LC8 V-twin yang dibuat dari pilihan suku cadang hybrid.
Ini menunjukkan bahwa kapasitas mesinnya mungkin akan meningkat ke 1390 cc untuk membantu memenuhi standar Euro5+ mulai tahun 2025. Ini tidak mengherankan, mengingat keluarga super naked andalan mereka, Super Duke R, telah mengalami peningkatan dari 1301cc ke 1350cc untuk tahun 2024.
Secara resmi, informasi lebih lanjut akan tersedia pada bulan September, namun dari gambar-gambar tersebut kita dapat melihat bahwa mobil ini menggunakan suspensi WP yang dapat disesuaikan secara manual. Ada juga dasbor TFT yang dipasang dalam posisi potret, bukan lanskap – sesuatu yang baru-baru ini kita lihat dalam foto-foto mata-mata lain dari model 1390 yang diduga.
Tampak pula gaya yang direvisi secara halus, dengan layar pendek berwarna asap yang tingginya hampir sama dengan pelindung tangan hitam tebal – yang seharusnya membantu dalam pengejaran di luar jalan raya , tetapi bukan pilihan pertama kami untuk perjalanan jauh.
Meskipun tidak ada rincian resmi yang tersedia hingga September 2024, pada bulan Mei 2023 MCN menyadap gambar paten yang diduga merupakan kopling sentrifugal dan pengaturan perpindahan gigi otomatis untuk sepeda motor kembar KTM berkapasitas besar.
Mirip seperti SCS (Smart Clutch System) yang ditawarkan oleh MV Agusta , desain tahun 2023 tampaknya menggunakan kopling sentrifugal untuk menghubungkan mesin dan transmisi, bekerja saat putaran mesin meningkat jauh di atas putaran diam sehingga Anda dapat menyalakan dan menghentikan mesin tanpa menggunakan tuas kopling.
Saat Anda sedang melaju, sistem quickshifter dan blipper yang naik-turun berarti perpindahan gigi dapat dilakukan tanpa melepaskan kopling. Apakah sistem baru ini bekerja seperti itu masih harus dilihat.
