Kawasaki tingkatkan rencana kendaraan listrik: Prototipe baru dipamerkan di pameran Intermot di Jerman
Kawasaki kembali memperkuat rencana masa depan mereka untuk keberlanjutan dengan memperkenalkan sepeda motor konsep listrik berkapasitas kecil di pameran dagang Intermot di Cologne.
Tontonan ini merupakan kelanjutan dari demonstrasi terbaru dua model prototipe – satu listrik dan satu hibrida – sebelum dimulainya balap ketahanan Suzuka 8 Jam yang bergengsi pada bulan Juli.
Model yang terlihat di Jerman adalah baterai yang sama seperti yang ditampilkan di ajang balap Jepang dan tampaknya berbagi banyak sasis dan komponen gaya dengan Z125 naked yang legal untuk pelajar.
Berbicara dalam konferensi pers, Direktur Pelaksana Kawasaki Motors Eropa, Bapak Masaya Tsuruno mengatakan: “Ini adalah prototipe sepeda motor sesungguhnya yang akan kami produksi.
“Kami tengah aktif mengembangkan sepeda motor listrik dan hibrida untuk dipasarkan. Hari ini, saya senang bisa melihat kesempatan unik untuk melihat prototipe sepeda motor produksi listrik pertama Kawasaki.
“Sekarang, topik besar lainnya, netralitas karbon,” lanjutnya. “Masyarakat internasional menuntut tindakan tegas. Di Kawasaki, kami telah berinvestasi dalam permintaan ini – tidak hanya dengan kendaraan listrik tetapi juga semua opsi potensial lainnya. Kami juga akan terus mengembangkan dan memproduksi model inovatif dengan mesin pembakaran internal.”
Kawasaki plug-in menuju masa depan: Perusahaan menepati janjinya untuk meluncurkan rangkaian listrik baru yang menyenangkan
Berbicara pada akhir tahun 2021, CEO Kawasaki Hiroshi Ito mengonfirmasi bahwa tahun 2022 akan menjadi tahun di mana perusahaan tersebut masuk ke pasar sepeda listrik dan kini kita hanya beberapa minggu lagi dari peluncuran resmi dua mesin yang menjanjikan akan menjadikannya pesaing langsung.
Saat itu, Ito berkata: “Pada tahun 2022, kami akan memamerkan minimal tiga kendaraan listrik di seluruh dunia. Itu adalah sebuah janji.” Yang pertama agak mengecewakan: Elektrode, yang diluncurkan ke pasar AS, yang hanya berupa sepeda keseimbangan bertenaga baterai untuk anak-anak. Dua sisanya terlihat jauh lebih menarik.
Pengajuan yang dipublikasikan di situs web Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional di AS menunjukkan Kawasaki akan memiliki dua sepeda listrik untuk tahun 2023, dengan nama kode ‘NX011AP’ dan ‘NR011AP’.
Penamaan ini mengikuti pola Kawasaki yang biasa, dengan ‘X’ di tempat kedua digunakan untuk menunjukkan sepeda motor sport dan ‘R’ untuk roadster telanjang, tetapi inisial ‘N’ adalah baru dan berarti ‘Listrik’ dalam protokol penamaan Kawasaki. Dokumen tersebut, yang dengan cepat diperbarui untuk menghapus penyebutan model baru, menunjukkan bahwa masing-masing model menghasilkan 11 kW (15 hp), yang menunjukkan bahwa model tersebut akan legal di Eropa.
Artinya, kita dapat mengharapkan dua mesin yang secara mekanis identik, satu dengan fairing dan satu tanpa fairing, seperti Z125 dan Ninja 125 , tetapi dengan tenaga listrik. Nama model yang dipamerkan belum diketahui, tetapi Kawasaki sebelumnya telah mematenkan judul Ninja E2 dan Ninja E2-R.
Dari sudut pandang teknis, sepeda motor tersebut diharapkan merupakan turunan langsung dari proyek yang telah dijalankan perusahaan selama lebih dari satu dekade, yang akhirnya menghasilkan prototipe sepeda motor sport pada tahun 2019 .
Jika sepeda motor pemula berbahan bakar bensin dibatasi hingga maksimum 14,8 bhp, sepeda motor listrik diukur berdasarkan peringkat ‘kontinu’-nya meskipun puncaknya dua kali lebih tinggi. Dengan peringkat 11 kW (14,8 bhp), Kawasaki produksi kemungkinan akan menghasilkan daya maksimum absolut sekitar 22 kW/30 hp, memberikan performa yang setara dengan sepeda motor tunggal 300 cc sekaligus tetap legal untuk pemula.
Kawasaki telah mengajukan beberapa paten selama pengembangan proyek sepeda listrik mereka, banyak di antaranya yang pasti akan digunakan dalam model produksi. Paten tersebut meliputi penggunaan transmisi empat kecepatan yang tidak biasa, mirip dengan kotak persneling sepeda konvensional, untuk menambah performa ekstra dan meningkatkan pengalaman bagi pengendara berpengalaman, sementara torsi besar dari tenaga listrik berarti sepeda juga dapat dibiarkan dalam satu rasio.
Semuanya akan terungkap secara penuh akhir tahun ini, kemungkinan besar di pameran EICMA bulan November di Milan, tempat prototipe listrik pertama kali diperkenalkan tiga tahun lalu.
Proyek EV Kawasaki secara singkat
Pengisian cepat: Prototipe Kawasaki menggunakan pengisian cepat DC, yang memungkinkan baterai diisi ulang dalam hitungan menit, bukan jam. Sirkuit pengisian kedua memungkinkan pengisian daya tetes yang lambat melalui soket dinding AC normal.
Perlengkapan lari: Prototipe Kawasaki menggunakan suspensi, rem, dan roda dari Ninja 125, dan mengingat performa serupa yang diharapkan dari model produksi, hal itu kemungkinan akan tetap menjadi masalah.
Kontrol kopling: Ada tuas kopling konvensional, sekali lagi menambah keakraban bagi pengendara yang tumbuh di sekitar mesin pembakaran dan memberikan tingkat kontrol yang tidak ada pada penggerak listrik langsung.
Daya tarik yang lebih luas: Transmisi empat kecepatan, yang dikembangkan sebagai bagian dari filosofi ‘Rideology’ Kawasaki, dimaksudkan untuk membuat sepeda listrik lebih menarik bagi pengendara berpengalaman.
Konstruksi cerdas: Beberapa paten Kawasaki berkaitan dengan rangka sisi kiri yang dapat dilepas, yang memungkinkan seluruh baterai dan sistem penggerak dibangun secara terpisah dan kemudian dipasang pada tempatnya selama perakitan akhir.
