Gambar terbaru dari dua sepeda motor listrik dan hybrid baru Kawasaki yang tengah menjalani pengujian akhir menunjukkan bahwa perusahaan tersebut siap menjadi yang pertama
Diambil di Jepang, ini adalah bukti terkini dari perubahan haluan yang cepat dan peningkatan ambisi yang telah membuat Kawasaki berubah dari yang pada tahun 2019 mengatakan tidak punya rencana untuk memproduksi sepeda motor listrik menjadi baru-baru ini mengumumkan rencana untuk lebih dari 10 model bertenaga baterai dan hibrida-listrik pada tahun 2025.
Meskipun tidak diharapkan untuk diluncurkan secara resmi sebelum pameran EICMA di Milan pada bulan November, kendaraan ini mengikuti Elektrode yang hanya tersedia di AS yang diluncurkan pada bulan Juni dan memenuhi janji yang dibuat oleh CEO Kawasaki Hiroshi Ito akhir tahun lalu, yang menyatakan bahwa: “Pada tahun 2022, kami akan memamerkan minimal tiga kendaraan listrik secara global. Itu adalah sebuah janji.”
Namun, meskipun Elektrode pada dasarnya adalah sepeda keseimbangan bertenaga baterai untuk anak-anak, kedua sepeda motor ukuran penuh baru ini jauh lebih signifikan dan jelas siap diproduksi.
Yang pertama, sebuah roadster bertenaga listrik penuh, tampaknya akan menjadi sepeda motor jalan raya bertenaga listrik pertama dari salah satu dari Empat Besar produsen Jepang.
Yang kedua, sportster yang dilengkapi fairing, bahkan lebih revolusioner karena menjadi sepeda motor hybrid pertama di dunia yang menggabungkan motor listrik dan motor bensin konvensional.
Roadster yang diberi label EV (untuk Kendaraan Listrik) ini jelas merupakan kendaraan ringan, mungkin setara dengan 125 cc dengan gaya yang diambil dari Kawasaki sendiri yang bertenaga bensin, satu silinder, legal untuk pelajar, kelas A1 Z125 .
Dari gambar-gambarnya, motor ini jelas memiliki sasis baja tubular konvensional, garpu teleskopik, suspensi belakang monoshock, dan yang menarik, penggeraknya menggunakan rantai, bukan sabuk. Seperti yang diharapkan, tidak ada tuas persneling, meskipun pilihan mode performa yang berbeda kemungkinan tersedia dengan menekan sebuah tombol.
Namun, sportster kedua yang diberi fairing, berlabel ‘HEV’ dalam gambar (Kendaraan Listrik Hibrida) bisa dibilang bahkan lebih signifikan.
MCN memahaminya didasarkan pada mesin kembar paralel dari Ninja 250 atau Ninja 400 yang baru saja dihidupkan kembali tetapi juga dilengkapi dengan motor listrik besar yang dipasang di atas kotak roda gigi dan dihubungkan ke transmisi melalui kopling.
Motor listrik ini kemudian dapat menyediakan penggerak langsung atau bertindak sebagai generator untuk mengisi ulang baterai saat sepeda motor beroperasi dengan penggerak bensin seperti mobil hibrida.
Gambar-gambar tersebut mengonfirmasi hal ini dengan memperlihatkan dua pipa knalpot yang keluar dari bagian depan mesin sementara fairingnya mirip dengan Ninja 400 tetapi lebih lebar dan dengan saluran masuk pendingin yang jauh lebih banyak. Fairingnya juga lebih luas tetapi tampak memiliki proporsi yang sama.
Belum ada nama model yang diumumkan tetapi Kawasaki telah menggunakan nama kode ‘NX011AP’ dan ‘NR011AP’ dalam pengajuan di Amerika dan telah merek dagangkan judul Ninja E2 dan Ninja E2-R.
