Ducati kemungkinan akan segera menambahkan logam segar ke jajaran Scrambler retro mereka yang sudah luas , dengan merek Bologna yang meluncurkan dua prototipe V-twin baru di London.
Diperkenalkan ke dunia di Bike Shed Moto Show pada tanggal 24 Mei, sepeda motor konsep tersebut dihadirkan dalam dua jenis yang berbeda, yaitu CR241 – sebuah cafe racer berpenampilan lincah, berbalut bikini fairing, dilengkapi dengan clip-on yang tinggi dan jok tunggal yang mungil – dan RR241, yang merupakan ciptaan yang secara keseluruhan lebih tangguh, bergaya Mad Max.
Terkait: Body kit kustom Ducati Scrambler Icon
Kedua model ini dibangun berdasarkan basis teknis yang sudah ada dari seri Scrambler yang sudah terbukti, dengan mengemas motor Desmodue V-twin 803cc berpendingin udara yang sesuai dengan standar Euro5 dan rangka teralis baja tubular seperti model Nightshift, Icon dan Full Throttle yang sedang berlangsung.
Ducati menggambarkan tampilan baru ini sebagai ekspresi “betapa mendasarnya dunia kustomisasi, yang dicirikan oleh kreativitas dan kebebasan berekspresi, bagi dunia Ducati pasca-warisan.”
Pembalap klasik
Dimulai dengan CR241, jelas dari mana inspirasi untuk pembuatannya berasal, dengan tampilan yang mengacu pada ikon lama, terutama Ducati 750SS tahun tujuh puluhan dan Pantah awal tahun delapan puluhan.
Terkait: Uji coba jangka panjang Ducati Scrambler Cafe Racer
Tidak ada lagi lingkar depan 18 inci yang biasa dan diganti dengan rangka 17 inci yang lebih sporty, membuang ban semi-bergelombang pseudo- off-road yang dipasang pada Scrambler produksinya, untuk ban yang lebih nyaman di jalan raya. Ini bukan pertama kalinya Ducati menyukai Scrambler dengan gaya ini, dengan motor produksi Cafe Racer pertama yang hadir pada tahun 2017.
Di bagian belakang, jok bangku lebar dan datar yang biasa digunakan telah dimodifikasi, kini dapat dilengkapi dengan penutup yang dapat dilepas dan senada dengan warna tempat bertengger pembonceng.
Stang jepit dengan kaca spion ujung stang yang terjulur menggantikan stang riser yang tinggi dan fairing yang dipasang di tangki melengkapi tampilan yang lebih atletis – meskipun tenaganya kemungkinan akan sama dengan lisensi A2 terbatas 72,2 bhp yang ditemukan di seluruh kisaran, meskipun tampilannya lebih balap.
Saudara yang macho
Berbeda dengan konsep CR241, RR241 menyajikan estetika yang jauh lebih kokoh, yang menurut Ducati terinspirasi oleh kisah TV dan film pasca-apokaliptik.
Lebih menonjolkan nuansa street tracker, RR241 dilengkapi knalpot Termignoni dengan lintasan tinggi, spatbor depan tinggi (walaupun ini jelas lebih mementingkan gaya daripada substansi), roda palang silang (dengan ukuran belakang 17 inci dan depan 18 inci seperti Nightshift terkini ), dan ban Pirelli Scorpion Rally STR 50/50.
Meski demikian, terlepas dari keberanian di medan off-road yang dihadirkan, komponen sasis, termasuk suspensi, tampaknya sama di kedua model, dengan RR241 tampaknya akan menggunakan komponen Kayaba dengan jarak tempuh 150 mm yang sama dengan model lainnya. Oleh karena itu, kemampuan di jalan tanah di dunia nyata kemungkinan akan terbatas – jika model tersebut mulai diproduksi dalam kondisi ini.
Padahal model Desert Sled sebelumnya memiliki suspensi yang lebih kuat dan roda depan yang lebih besar, konsep baru ini tentu lebih menyerupai Camden daripada Congo dalam hal penataan.
Ducati juga telah melepas penutup panel samping tangki dan menggantinya dengan rangka yang menurut pabrikan dapat digunakan untuk memasang barang bawaan.
Selain itu, jok pembonceng juga dibuat dapat dilepas agar rak bagasi dapat dipasang di tempatnya, meskipun pelanggan lebih cenderung menggunakan ini untuk menampung tas kurir katun lilin yang sedang tren, daripada tas ransel untuk perjalanan keliling dunia yang serius.
