Coba sebelum membeli: ‘Mode Demo’ baru ditambahkan ke KTM 890 Adventure R 2023
KTM telah memperbarui 890 Adventure R mereka untuk tahun 2023 dengan sejumlah peningkatan teknis
Termasuk Mode Demo baru yang membuka semua tambahan teknologi opsional untuk 1500 km pertama sehingga pelanggan dapat memutuskan apa yang ingin mereka beli dan apa yang tidak boleh mereka miliki pada motor mereka.
Selain itu, ada dasbor TFT 5 inci baru dengan konektor USB C. Layarnya mendapat desain dan grafis baru – yang konon membuat unit ini lebih mudah dinavigasi.
Sepuluh nomor juga dapat disimpan sebagai favorit dari ponsel Anda untuk memudahkan akses panggilan saat bepergian. Seperti yang biasa terjadi pada KTM modern, Anda juga mendapatkan perangkat elektronik yang peka terhadap kemiringan, ditambah desain warna baru pada jok dan ban Mitas Enduro Trail+ baru.
Perubahan besar akan hadir pada KTM 890 Adventure
Dari foto-foto terbaru ini, tampaknya 890 Adventure yang baru hanya dimaksudkan sebagai solusi sementara. Pembaruan terkini sebagian besar difokuskan pada mesin yang lebih besar, yang dirancang untuk mengimbangi kehilangan daya Euro5 yang diharapkan sekaligus memperkecil jarak dengan pesaing seperti Triumph Tiger 900 .
Perubahan lainnya sebagian besar terkait elektronik atau sistem penggerak agar sesuai dengan motor baru. Mesin baru ini, yang baru-baru ini terlihat selama pengujian, menunjukkan desain ulang menyeluruh yang tampaknya membuatnya lebih mirip dengan Husqvarna Norden 901 yang akan datang (KTM memiliki merek Husqvarna).
Perubahan terbesar sekarang adalah fairing yang lebih besar, yang membungkus seluruh bodi. Model saat ini memiliki setengah fairing kecil yang menonjol keluar dari headstock, yang tidak hanya mengurangi jumlah perlindungan cuaca tetapi juga menciptakan tampilan yang tidak sesuai dengan selera semua orang.
Desain baru ini diharapkan dapat meningkatkan perlindungan terhadap cuaca, sekaligus menghadirkan tampilan yang lebih khas petualang. Perubahan besar lainnya hadir pada tangki bahan bakar.
Model terkini memiliki sepasang tangki sadel, seperti mesin reli Dakar asli. Gaya tangki ini sangat cocok untuk kendaraan off-road karena bobotnya rendah dan memberikan banyak ruang untuk bahan bakar sekaligus menyediakan ruang di atas mesin untuk kotak udara besar.
Hal ini juga memberi desainer kemampuan untuk memindahkan posisi tempat duduk lebih dekat ke bagian depan sepeda, yang memungkinkan pengendara dipindahkan lebih dekat ke roda depan, yang secara signifikan dapat meningkatkan pengendalian di medan off-road.
Pada model baru, KTM tampaknya telah mengecilkan tangki bagian bawah, tetapi melebarkannya lebih ke atas – yang menunjukkan bahwa tangki akan memiliki volume yang sama tetapi bahan bakar akan tertahan lebih tinggi. Tidak jelas apakah KTM akan merekayasa ulang bagian lain untuk mempertahankan pusat gravitasi yang sama, atau apakah mereka ingin menaikkannya lebih tinggi.
Kami menghubungi KTM mengenai motor tersebut dan mereka mengatakan tidak akan mengomentari model masa depan.
Pergi ke mana saja untuk tur: KTM mengungkap 890 Adventure untuk tahun 2021
Setelah meluncurkan model R yang lebih ekstrem yang terinspirasi dari reli pada awal Oktober, KTM kini telah mengungkap 890 Adventure baru, yang akan tiba di dealer pada Januari 2021.
Berdasarkan 790 Adventure yang sudah ada yang diperkenalkan pada tahun 2019, mesin 890 – sesuai namanya – lebih besar 90 cc, artinya mesin paralel twin 889 cc. Mesin ini akan menghasilkan 103,3 bhp pada 8000 rpm dan torsi 73,8 lbft pada 6500 rpm. Mesin ini juga sesuai dengan standar Euro5, dengan massa putar yang ditingkatkan 20% dan kopling yang direvisi untuk membantu mengelola tarikan yang meningkat dari mesin.
Dengan seluruh sasis yang kembali didasarkan pada 790 Adventure, KTM juga memperbarui subrangka belakang; menggunakan baja yang lebih ringan untuk menghemat berat, tanpa mengurangi kekuatan – mungkin dalam upaya untuk mengimbangi kayu ekstra yang ditambahkan guna mencapai Euro5.
Selain itu, ada juga rem baru, dengan pegas piston yang lebih kuat di master silinder depan, ditambah bagian dalam yang direvisi di kaliper belakang dan selang rem baja tahan karat baru – yang menurut KTM akan membantu kinerja pengereman dan akurasi. Hub roda juga sekarang dianodisasi daripada dilapisi bubuk, untuk ketahanan yang lebih baik.
Dengan berat sekitar 196 kg, sepeda motor ini tetap ramping berkat konfigurasi dua silinder segaris dan dilengkapi tangki bahan bakar 20 liter yang diklaim mampu menempuh jarak 400 km (sekitar 249 mil). Ada juga jok yang dapat disesuaikan, dengan ketinggian 850 mm atau 830 mm.
Di tempat lain, 890 juga telah dilengkapi dengan paket elektronik yang telah direvisi; termasuk kontrol traksi, ABS saat menikung, dan Mode Rally opsional, lengkap dengan pengaturan kontrol traksi sembilan tahap. Anda juga mendapatkan sakelar kendali jelajah sebagai standar, namun aktivasi merupakan tambahan opsional.
Yang juga tersedia sebagai tambahan adalah pegangan yang dipanaskan, jok ergo, bagasi, quickshifter, knalpot Akrapovič slip-on dan navigasi ‘KTM MY RIDE’ melalui ponsel Anda – dapat dihubungkan ke motor melalui layar TFT besar.
Seperti biasa, kunjungi kembali segera untuk informasi lebih lanjut, ditambah ulasan mendalam lengkap tentang KTM 890 Adventure yang akan segera hadir.
Siap reli: KTM hadirkan lebih banyak powerslide dengan 890 Adventure R baru
Sama seperti Duke yang hadir sebelumnya, KTM telah meningkatkan standar dengan model 790 mereka, menciptakan 890 Adventure R dan 890 Adventure R Rally yang baru. Seperti sebelumnya, model Rally edisi terbatas ini diuntungkan dengan suspensi yang mencolok dan jarak tempuh yang panjang, grafis yang unik, dan pipa Akrapovic.
Seperti yang tersirat dari namanya, perubahan yang sangat besar hadir dalam bentuk mesin baru, yang telah tumbuh lebih besar baik dalam ukuran lubang silinder maupun langkah silinder menjadi 889cc. Hasilnya adalah peningkatan 9bhp menjadi 103bhp beserta peningkatan torsi sebesar 8,8lb.ft menjadi 77lb.ft, yang keduanya seharusnya memberikan tenaga lebih.
Ada pula perubahan internal lainnya termasuk piston baru, balancer baru, conrod baru, katup baru, pegas katup baru – dan masih banyak lagi. Yang menarik, KTM mengatakan bagian dalam lebih berat 20% tetapi ini memperlancar output serta menambah stabilitas saat menikung.
Ada beberapa perubahan kecil lainnya, termasuk slipper clutch dan transmisi baru untuk pergantian gigi yang lebih baik, serta oil cooler dan knock sensor yang lebih besar untuk memperpanjang umur mesin. Mobil ini juga telah ditingkatkan ke Euro5.
Sementara itu, KTM telah memberikan sentuhan baru pada sistem elektronik mereka untuk 890, termasuk sistem kontrol traksi baru yang memisahkan gaya angkat roda depan dan putaran roda belakang. Mereka mengatakan sistem ini juga bekerja lebih cepat, meskipun sedikit disayangkan mode ‘Rally’ yang banyak dipuji kini hanya tersedia pada model Rally.
Ini adalah opsi pada R, yang sebelumnya merupakan fitur standar. ABS juga tidak ketinggalan, dengan perubahan untuk meningkatkan tenaga dan mengurangi intervensi. Terakhir, cruise control kini menjadi fitur standar pada R dan Rally.
Sasisnya telah mengalami beberapa pembaruan kecil, termasuk rangka baja baru dan kemudi aluminium – keduanya sebagai upaya untuk mengimbangi pertambahan berat Euro 5. Hal ini jelas membantu tetapi tidak cukup karena berat kering sepeda motor baru ini 7 kg lebih tinggi dari model lama.
Versi Rally mempertahankan garpu Cone Valve yang dapat disetel sepenuhnya dan shock XPlor dari model sebelumnya sementara R mendapatkan suspensi yang ‘dirombak’. Kedua 890 menggunakan roda 21/18, dengan Rally memiliki pelek yang lebih tipis untuk ban yang lebih fokus pada tanah, namun rodanya dapat dipertukarkan.
Sekali lagi Rally merupakan edisi terbatas, meskipun akan tersedia sebanyak 700 unit, bukan 500 unit seperti versi 790 sebelumnya.
Belum ada kabar dari KTM kapan kita bisa mengharapkan mesin baru, atau harganya, tetapi mengingat penawaran pada model saat ini, kami rasa peluncurannya tidak terlalu jauh. Tidak disebutkan juga tentang 790 Adventure , tetapi mengingat 890 sekarang terlalu bertenaga, kami berasumsi motor ini akan tetap ada di pasar A2 .
