BMW S1000RR mendapat pembaruan besar pertama sejak 2019 dengan aerodinamis baru

0
BMW S1000RR
BMW telah mengungkap superbike S1000RR 2023 mereka, yang dibangun berdasarkan mesin terkini yang diperkenalkan pada tahun 2019 dengan tenaga lebih besar, elektronik lebih canggih, sasis yang diperbarui Dilengkapi dengan tiga corak baru, RR baru ini langsung terlihat berbeda dari motor lamanya karena sayap depan gandanya membungkus lampu LED depan yang mencolok, yang dikatakan dapat mengurangi wheelie yang tidak diinginkan di trek dengan downforce tambahan hingga 10 kg. Ada juga layar depan yang lebih tinggi dan bagian belakang yang diklaim lebih ringan dan didesain ulang secara halus, tetapi perubahannya jauh lebih dari sekadar tampilan luar. Sebagai permulaan, mesin empat silinder segaris 999cc yang dilengkapi ShiftCam telah meningkat hingga 206,5bhp – sekitar 2,7bhp lebih banyak dari sebelumnya – berkat revisi halus seperti port intake yang didesain ulang berdasarkan M1000RR . Sproket belakang juga kehilangan satu gigi ke 45 untuk menyediakan traksi lebih besar ke roda belakang, dengan quickshifter naik/turun – dapat diprogram sebagai gigi jalan raya atau gigi balap – membantu menyalurkan tenaga ke tanah. Yang juga menjaga pengendara tetap dalam kendali adalah perangkat elektronik yang lebih canggih – menggunakan sensor sudut kemudi untuk menyediakan luncuran terkendali baik pada pedal gas maupun saat pengereman – untuk digunakan saat di lintasan balap. Dimulai dengan akselerasi, fungsi ‘Slide Control’ ditambahkan ke paket kontrol traksi sepeda motor dan memungkinkan pengendara untuk memilih dua sudut drift yang telah ditetapkan. Hingga sudut tersebut, sepeda motor akan dengan cerdik membiarkan roda belakang tergelincir dan melakukan drift yang terkendali, tanpa highside ala 500GP yang tidak diinginkan. Dengan kecepatan yang menurun, mode ‘Brake Slide Assist’ dan ‘Slick’ ABS kembali memanfaatkan sensor sudut kemudi untuk memungkinkan Anda memundurkannya ke tikungan dengan cara yang terkendali. Keren sekali.
Baca juga  KTM hanya membuat 100 replika 450 Rally ini untuk pembalap off-road yang serius
Namun, tidak semuanya tentang elektronik. Motor berpendingin cairan sebagai anggota yang ditekankan adalah rangka aluminium twin-spar ‘Flex Frame’ yang diperbarui, yang dibangun berdasarkan desain lama dengan beberapa bukaan di sisi untuk fleksibilitas lateral yang lebih baik. BMW juga mengubah sudut kepala kemudi sebesar 0,5° – menurunkannya menjadi 66,4° dari sebelumnya 66,9°. Mereka juga mengurangi offset klem rangkap tiga sebesar 3 mm dan memperpanjang jarak sumbu roda menjadi 1457 mm – naik dari 1441 mm. Ini akan memperlambat kemudi dan menambah stabilitas saat melaju kencang. Beralih dari bagian depan, lengan ayun belakang yang tersuspensi kini juga mendapat poros yang dapat disesuaikan sebagai standar, yang akan membantu tim balap dan penggemar lintasan balap membuat perubahan geometri belakang dan ketinggian pengendaraan yang dibutuhkan. Fitur yang sebelumnya hanya tersedia pada versi M Sport, fitur lain dari RR baru ini meliputi baterai ringan, port pengisian daya USB, kendali penahan bukit, mode berkendara untuk lintasan dan jalan raya, pembatas jalur pit, garpu terbalik 45 mm yang direvisi, dan layar TFT berwarna 6,5 ​​inci dengan tampilan yang diperbarui. Ingin memilikinya? Harga mulai dari £17.150 dan naik menjadi £18.610 untuk model Sport. Pilihan Paket M juga memungkinkan Anda untuk memasang velg tempa sebagai pengganti velg karbon. Keren.
  • Tenaga 206,5 bhp @ 13.750 rpm
  • Torsi 83,4 lbft @ 11.000 rpm
  • Mesin 999cc berpendingin cairan empat silinder segaris
  • Berat kosong 197kg
  • Tinggi jok 824mm
  • £17.150 (Harga awal)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *